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En cas d'accident, les pieds et les jambes du conducteur encourent des risques de blessure selon le type et la gravité de l'impact. Dans le but de réduire ce risque, nous procédons à une utilisation calculée et minutieuse des éléments de déformation sur les pédales et le repose-pieds. Par exemple, la déformation du tablier avant lors des tests d'impact Euro NCAP, entraîne la liberté de mouvement délibérée des pédales au-dessus un niveau de force défini. Les pédales sont donc déconnectées de toute intrusion et demeurent donc mobiles et exerce une force relativement minime réduisant les risques de blessure aux pieds et aux jambes.
