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La suspension arrière à traverse déformable en torsion s'est imposée comme la construction la plus économique sur les essieux arrière non entraînés. Deux bras oscillants y sont reliés par une traverse, qui sert aussi de barre stabilisatrice. Ce type de construction permet de bénéficier d'une bonne stabilité directionnelle dans les virages. Compact, il permet d’offrir plus d’espace à l’arrière.
