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Le servofrein réduit la force que le conducteur doit appliquer sur la pédale au freinage.
Le servofrein à deux phases est une innovation. Jusqu’à une pression de freinage d’environ 45 bars, appelée zone de confort de freinage, la force de freinage est multipliée par 5. Si le conducteur appuie plus fort sur la pédale, la force de freinage peut être multipliée jusqu’à 10.
Le conducteur s’en aperçoit par la rapidité de la réponse de freinage alliée à la petite course de la pédale, une bonne modulation progressive des freins et un effort de freinage réduit, jusqu’au point d’activation des freins ABS.
