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Le pot catalytique convertit de manière sélective l'oxyde d’azote des gaz d'échappement en azote et en eau. Pour cela, il utilise une solution d'urée aqueuse synthétique qui est stockée dans un réservoir auxiliaire. La substance, contenant 32,5 pour cent d'urée, est continuellement ajoutée dans la branche d'échappement, en amont du pot catalytique (SCR). Le dosage dépend du flux de gaz d'échappement et il est régulé par le système de gestion du moteur, informé par un capteur de NOx.
